• “理無專在,學無止境”
    ——記十四局一公司疏港鐵路項目總工張辛

    來源:本站原創?作者:田譯文?邵強??時間:2020-11-01?【字體:??

    “實在是不好意思,我還得再去趟現場?!蔽顼埡蟮牟稍L才剛剛開始,張辛又接到了來自施工現場的電話。透過他臉上不好意思的笑容,筆者看到了他的忙碌和疲憊,第三次采訪只能再次擱淺。

    眼前這個留著短發、個頭中等的男人叫張辛,看起來年歲不大,履歷卻相當豐富,先后參與了張唐鐵路、沭水東調工程、扎倒公路改擴建工程、膠東國際機場互通立交等一大批重點工程的建設,現任十四局一公司疏港鐵路項目部總工。入職的8年里,他憑著對工程的熱愛和精益求精的態度,用行動詮釋著鐵建人的不畏艱險、勇攀高峰的可貴精神。

    2012年,十四局新建張唐鐵路工程項目部迎來了一批新學員,張辛就是其中之一。初出茅廬的他對工作充滿了熱情,而他也清楚,正如工程需要圖紙的勘校,個人的成長也必須尋著前人的經驗。因此,除了每天跟著師傅早出晚歸,奔波在施工現場盯控生產外,只要是在工作中遇到難題,張辛總會積極向前輩請教,不把技術要點吃透決不罷休。下班之后,他也更喜歡一頭扎進工程圖紙中給自己充充電,學習成為了他工作生活中必不可少的一環?!磅筒椒e則能至千里?!睉{著扎實的技術知識和敢于實踐的精神,張辛很快就融入了工地生活,工作成績也獲得了項目領導和同事們的認可,他也迅速成長為項目的技術骨干。

    “有了興趣,有了收獲,干啥都不會累,真得感謝過去的自己!”談起那段求知時期的經歷,張辛依舊感慨萬千,對他而言,每一個項目都是一次全新的試煉。

    2018年冬,已經是工程部部長的張辛負責該公司青島新機場連接線項目部冬季現澆梁施工的策劃、實施與總結工作,可工程開工沒多久,挑戰便接踵而至。項目建設的膠東國際機場互通立交現澆梁數量多達90聯,其中最大的一聯現澆梁混凝土方量達到4800m3。由于冬季氣溫降低,混凝土凝固和模板拆除時間延長,熱脹冷縮和結冰現象會直接影響混凝土的強度,再加上項目技術團隊較為年輕,技術員們大都是第一次接觸現澆梁施工,缺乏經驗,冬季施工變得困難重重。

    面對一系列挑戰,張辛并沒有退縮,反而主動帶領著小伙子們扛起了現場施工的重任:通過“請進來,走出去”,邀請專家到場授課,積極參加各類培訓,實地自查自學,攻克技術難關,有效提高了團隊的技術水平;狠抓安全管理,在強化技術培訓的同時積極開展安全培訓,確保了混凝土冬季施工作業的規范化、標準化、制度化;在施工過程中,與各部門以及前后場通力合作,確保了項目的有序推進。最終,在充分保證工程安全質量的前提下,項目順利啃下了冬季施工生產的“硬骨頭”,張辛認真、細致、負責的工作態度,也得到了大家的一致贊譽。

    從“學生兵”一步步成長為項目總工,張辛對新員工的成長歷程深有體會,也格外注重項目年輕技術人員的培養。作為有著多年施工經驗的“共享老師”,他有著出色的管理能力和過硬的技術能力,在項目微信群里發布的“職工夜?!苯虒W計劃,經常受到新員工們的熱烈追捧,這也成為了項目上一道亮麗的風景線。為了讓講課內容不枯燥,張辛絞盡腦汁,查資料、找圖片,通過視頻、動畫等方式讓大家更直觀地理解施工內容,用他豐富的施工經驗和幽默的語言讓原本枯燥的施工技術變得有趣起來。

    對技術員們而言,張辛是工作上的好領導、好老師,可在工作之余,熱心周到的他還是項目年輕小伙們的“知心大哥”?!拔覀兤綍r都叫他‘辛哥’,在生活中有問題他都樂于幫忙,雖然現在他是總工,大家都叫他張總,但我覺得那個熱心的辛哥從未離開過我們?!泵棵刻崞鹱约旱膸煾?,徒弟孫國清總是感慨萬分。

    “真正的大師永遠都懷著一顆學徒的心?!边@是張辛謹記的座右銘。從技術員到項目總工,8年逐夢路之旅,他始終保持著對新事物的求知欲和對工程建設的敬畏之心。

    “希望我能一直保持從業初期的那股干勁,在平凡的崗位中演繹出更精彩的人生?!被厥走^往,而立之年的張辛許下了最真摯的愿望。

    正在工作的張辛

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